IT之家 4 月 18 日消息，蔚来乐道 L90 智能焕新发布会将于 4 月 21 日举行，官方今日公布 2026 款乐道 L90 外观四大亮点。 该车全新推出两款双色车身 —— 紫金双色和银紫双色 ，采用瞭望塔式激光雷达布局，看得高、看得远、看得全、看得准，带来更全面的智能辅助驾驶能力。 此外，该车还配备外后视镜 智能辅助驾驶小蓝灯 ，巧妙隐藏于外后视镜的曲面分缝中。全新 21 英寸多辐玄晖轮圈采用多辐放射式造型，超大轮圈直径，黑银撞色搭配带来高级旗舰质感。 根据此前官方公布的消息，2026 款乐道 L90 将搭载高阶智能辅助驾驶芯片「神玑 NX9031」与最新版「蔚来世界模型 NWM」，将成 30 万元价格区间 首款配备全球旗舰级芯片的大三 SUV。 IT之家注意到，乐道汽车 3 月交付新车 6,877 台，同比增长 42.7%，环比增长 130.7%，品牌累计交付突破 14 万台；其中，乐道 L90 交付 3,360 台，环比增长 155.1%；乐道 L60 交付 3,517 台，环比增长 111.4%，累计交付超 9 万台。 自 2025 年 8 月开启交付以来，乐道 L90 累计交付已达 49,527 台， 是 2025 年纯电大型 SUV 年度销量冠军 。
IT之家 4 月 17 日消息，《晚点 LatePost》今晚公布了蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌近日的一次内部讲话。 李斌透露，蔚来一季度共交付新车 83465 台，同比增长 98.3%，由于高价车型占比较高，预计营收同比增幅将高于交付量增幅。同时，得益于去年开始推进的 CBU（单元业务）全员经营机制，一季度总体费用控制良好。 李斌同时也指出，二季度面临较大外部压力。根据乘联会数据，无论是乘用车还是新能源车，一季度整体同比均有所下降，4 月以来行业整体仍呈同比下降态势，压力持续存在。 不过，李斌认为压力中也蕴含机遇。二季度蔚来将有多款有竞争力的车型上市，其中包括两款战略级车型，预计五六月份交付量将稳步提升。具体而言，蔚来品牌全新车型 ES9 已召开产品技术发布会，预订情况超出预期。虽然蔚来向来不公布具体预订数量，但李斌在接受媒体采访时透露，ES9 的非蔚来用户订单量超过同期 ES8 的 1.5 倍，且这一比较为绝对量而非比例，显示出较强的“破圈”效应。 除 ES9 外，蔚来旗下品牌萤火虫近期推出了小改款，市场反馈良好。另一子品牌乐道则计划在二季度实现“三箭齐发”，包括 L90、L60 改款以及全新车型 L80。李斌特别强调了 L80 的意义，称其为“全球首款双舱超级大五座”，认为其在大五座 SUV 市场将带来革新效应，并有望带动 L90 和 L60 的销量。他举例称，乐道 L90 上市不到一年，其前备舱累计开启次数已超过 1000 万次，证明该设计对用户具有实际价值。李斌还回顾了此前大三排 SUV 市场的格局变化：在蔚来全新 ES8 和乐道 L90 发布前，该细分市场销量前列多为增程车型；两款纯电车型上市后形势逆转，最新月销量数据显示增程车型仅为纯电车型的约 60%。 李斌在讲话中要求全体员工二季度不能松懈，强调公司不是为单季度盈利而存在，而是要为每个季度高质量完成经营目标。他提出二季度三项重点工作，IT之家汇总如下： 第一，集中公司优势资源确保蔚来 ES9 和乐道 L80 的上市与交付，将这两款战略车型视为“品类开创者”； 第二，细化车型产品经营，提升需求预测精准度，避免因交付延迟错失订单，同时应对芯片、锂、铜等原材料涨价带来的单车成本上涨，通过精细化运营对冲成本压力； 第三，加强非车业务经营意识。 李斌透露，蔚来去年非车业务营收达到 100 亿元，对公司四季度盈利作出了显著贡献。他指出，随着保有量增加，非车业务利润有望进一步增长，并首次将该业务纳入 VAU（价值增值单元）管理，强调“100 亿营收中挖掘 5 个点的利润就是 5 亿元”。 此外，李斌还要求研发团队确保各节点高质量交付，为明年产品大年做好准备，并持续深化 CBU 机制，明确该机制不仅为降本，更在于厘清投入产出关系，从而敢于在有效领域花钱。 李斌最后表示，如果二季度能够顺利挺过新车上市和车款切换的挑战，并进一步深化体系能力与全员经营机制，三季度和四季度将更为有利，公司会全力实现二季度目标。
IT之家 4 月 12 日消息，在智能电动汽车发展高层论坛上，蔚来乐道汽车总裁沈斐谈起了换电站和普通充电站的成本差异。 沈斐认为，换电站的投资貌似比普通充电站投资要贵 2-3 倍， 但实际折算到每千瓦时的成本，其实应该要比充电站要更便宜 。他表示，其实换电站是一个充分值得投资的行业。 据IT之家此前报道，今年 2 月 6 日 22 时 33 分 18 秒，蔚来 1 亿次换电正式达成。在 2 月 9 日，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌发布长文， 称 2026 年计划新建 1000 座换电站 ，加电风景线增至 100 条，继去年 G318 川藏换电路线、滇藏换电路线贯通之后，今年将打通丝绸之路换电路线。 另外，蔚来五代换电站最新时间表也已公布： 3 月底内部测试站启用； 5-6 月份上线 5-10 座先锋站（开放给用户，偏试运营性）； 下半年（大概 7-8 月份）开始进行五代站大面积铺设； 今年千站目标进度为 8.5％。 目前，蔚来能源充换电站总数已达到 8760 座：蔚来能源换电站 3791 座，其中高速公路换电站 1027 座；蔚来能源充电站 4969 座，接入第三方充电桩 1578730 根。
IT之家 4 月 12 日消息，蔚来乐道昨日宣布，2026 款乐道 L90 将搭载高阶智能辅助驾驶芯片「神玑 NX9031」与最新版「蔚来世界模型 NWM」，并在 4 月 21 日的乐道智能科技暨 2026 款 L90 发布会正式上市。 IT之家注意到，蔚来汽车科技（安徽）有限公司副总裁白剑昨日发文谈及了此事。他表示，2026 款乐道 L90 将搭载满血版神玑芯片 NX9031， 这是业界首款采用 5nm 车规工艺制造的高阶智驾芯片 。 白剑称，神玑 NX9031 原生为 NWM 世界模型打造， 自投产以来已经累计出货超 20 万套 。同时，旗舰智驾芯片的算力也为 NWM 世界模型今年以及后续升级预留了充足的性能空间。 据介绍，NWM 的推演和决策，依赖于对周围环境的精准感知。神玑内置的多模态信号处理系统，具有每秒 65 亿像素处理能力，是业界处理性能最高的 ISP。白剑还提到， 乐道 L90 将成为 30 万元价格区间内首款配备全球旗舰级芯片的大三 SUV 。 据蔚来助理副总裁、乐道汽车产品负责人俞斌此前介绍，2026 款乐道 L90 新增激光雷达版型。他透露，由于近年来高性能内存等涨价影响，成本增加在万元左右。此外，纯视觉版型也会同步继续销售，整体的智能能力也将持续迭代。 另外，俞斌表示会在交付激光雷达版型后，对纯视觉的版本进行一次重大更新，内容包括智能座舱、智能底盘和智能辅助驾驶。其中全新更新的智能辅助驾驶端到端模型会带来全面体验迭代，实现城区、高快领航辅助体验的大幅提升。
36氪获悉，4月11日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）期间，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在采访中表示：“旗舰智驾芯片神玑NX9031和新版蔚来世界模型将在2026款乐道L90全面上车。今年蔚来公司非常重要的一件事，就是在20到30万级别中全面应用全球旗舰级的智驾芯片和智驾系统。”