IT之家 4 月 18 日消息，小牛电动昨天推出了一款“真长续航智能家用电摩”小牛 NX 马拉松，首发价 6499 元。 京东 小牛 NX 马拉松【全国一口价】 电动摩托车锂电池 智能长续航高速通勤电瓶成人电摩 6499 元 直达链接 2026 年数码家电政府补贴持续进行中，IT 之家为大家汇总国补领券地址，买数码家电之前记得领取： 点此查看 。 数码补贴： 点此领券 手机 / 平板 / 3C 数码支持 8.5 折政府补贴，不超过 6000 元的产品至高立减 500 元。 家电补贴： 点此领券 6 类家电支持 8.5 折政府补贴，单品至高补贴 1500 元。 商品页面显示，这款电摩采用了峰值功率 2600W 电机（IT之家注：额定功率 1500W）、72V50Ah 锂电池，续航可达 121~146 公里。 此外，这款车拥有大尺寸双碟刹、31L 座桶、742mm 座高、626mm 坐垫、45000cd 大灯，标配 TCS 牵引力控制系统，配备 5 英寸 TFT 真彩屏，支持汽车级全屏导航，搭载小牛灵犀 AI OS，支持自定义个性化音效、自适应陡坡缓降等功能。
IT之家 4 月 17 日消息，本田昨日宣布，全新纯电动车型“Insight”将于 4 月 17 日起在日本市场正式开售。 值得一提的是，该车型由中国工厂生产后逆向进口至日本销售，本田因此成为首家采取这一做法的日本本土车企。 这款 Insight 隶属于第四代 Insight 车型（第一代于 1999 年推出，曾作为本田首款量产混动车型开创了混动时代），定位为纯电动跨界 SUV，单次充电续航里程达到 535 公里（WLTC 工况），建议零售价为 550 万日元（含 10% 消费税，约合 23.6 万元人民币）。 值得一提的是，日本消费者可申请日本政府提供的 130 万日元纯电动汽车补贴，补贴后为 420 万日元（IT之家注：现汇率约合 18 万元人民币）。 本田产品规划负责人表示，新车限量销售 3000 台。“我们是根据目标客户数量以及本田在该细分市场的份额，设定了这一限量销售规模。” 这款 Insight 基于 2024 年东风本田 e:NS2 车型（15.98 万元至 17.98 万元起）开发。为适应日本市场，本田对车辆进行了多项调整，包括改为右舵驾驶布局，还对充电系统进行了本地化调整。 本田开发负责人小池邦博表示：“我们按照全球标准管理 Insight 的质量。未来我们将继续考虑把海外制造的车型引入日本国内市场。” ▲ 本田 e:NS2 在车辆配置方面，全新 Insight 采用跨界 SUV 设计，内饰采用高品质软包材质，前排采用贯通式中央通道设计，后排腿部空间充裕并支持座椅靠背调节。行李厢地板可通过隔板实现上下两段调节，后排座椅可放倒以扩展储物空间。 舒适性配置方面，新车配备智能加热系统，可协调控制座椅、方向盘及车内各区域的加热单元，并新增辐射加热面板；车内还设有香氛扩散器，最多可同时安装三个香氛包，用户可通过中控屏幕选择香型；还配备 12 扬声器的 BOSE 高级音响，还提供氛围灯联动功能，可根据车门开启和空调温度设定改变灯光效果。 动力与充电方面，全新 Insight 搭载高功率、高扭矩的紧凑型电机及大容量刀片电池，配合热管理系统以维持电池最佳工作温度；使用 50kW 以上快充桩，从低电量报警灯亮起充至 80% 约需 40 分钟；车辆还支持选装最高 1500W 外放电，可用于户外活动。 驾驶模式提供 Normal、Sport、Econ 和 Snow 四种选项。Sport 模式下可启用主动声浪模拟系统，通过产生模拟发动机声浪增强驾驶体验。 安全配置方面，全新 Insight 标配 Honda SENSING 安全驾驶辅助系统，包含碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、带低速跟随功能的自适应巡航控制、交通拥堵辅助、盲区信息显示系统、本田自动泊车辅助等功能。
IT之家 4 月 17 日消息，小牛电动今日发布了小牛 N One 电动摩托车，4 月 17 日 19:00 正式开售， 新品一口价 2999 元 。 小牛 N One 有深空灰、星空黑、珍珠白三种颜色可选； 电机峰值功率 1800W，极速 47km/h ；最大载重 75kg，搭载双碟刹（前 220mm、后 180mm）。 小牛 N One 搭载 60V 20Ah 铅酸电池， 续航里程 48km ，充电时间 7 小时；支持自适应陡坡缓降、自动驻车、自定义个性化音效、转向灯自动回位等功能。 IT之家附这款产品详细参数如下： 京东 小牛 N One【新品预约】 2999 元 预约链接
IT之家 4 月 17 日消息，2026 款极核 AE4 电动摩托车今日正式发布， 首发权益价 5699 元起 。 该车首发可享 10 大权益，包括赠送手机支架、加赠 12 个月车联网服务、至高减免 400 元区域服务费、车架终身质保等。 2026 款极核 AE4 可选五款配色，搭载全新双肩围栏式车架、四活塞卡钳； 配有峰值功率 5.6kW 电机，极速可达 85km/h （顶配版），搭配双散热风扇控制器，以及 72V 32Ah 铅酸电池（最低配为 23Ah）。 2026 款极核 AE4 采用踏板设计，支持动力自定义，可调节油门输出曲线、动能回收强度等； 配有 6.2 英寸彩色 TFT 仪表屏 ，支持全屏导航、蓝牙音乐、蓝牙电话等。 该车还配有一个类似游戏手柄的 摇杆 （最低配没有），可以自定义功能。 2026 款极核 AE4 电摩现已正式上市，IT之家附参数表如下：
IT之家 4 月 17 日消息，当地时间 4 月 16 日，据路透社报道，在油价上涨背景下，德国消费者对电动汽车的兴趣明显提升，比亚迪等中国品牌正加速获得关注。 Carwow 数据显示，比亚迪今年第一季度在德国的 购车咨询量同比增长 135% ，成为增长最快的品牌之一，消费者对旗下纯电 SUV 及海豚等入门车型表现出较高兴趣，对欧洲车企在价格层面形成压力。 Carwow 表示，中东冲突推高油价以及新车价格上涨，使价格更低且交付更快的电动车型更具吸引力，中国品牌正借此扩大市场份额，上汽旗下 MG 也在平台上实现增长 。 整体来看，2026 年前三个月电动汽车咨询量较上一季度增长约 184%，并逐步转化为实际销量增长。根据 KBA 数据，比亚迪 3 月注册量同比增长 327% ，市场份额达到 1.2%，但仍明显落后于大众等本土品牌。 独立汽车分析师马蒂亚斯 · 施密特表示，2026 年第一季度首次出现私人市场需求开始释放的信号。不过他指出，德国车企 正通过加快产品推出节奏进行反击 ，尤其是在今年下半年。
IT之家 4 月 17 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，现代汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0043V：自即日起，召回生产日期从 2025 年 8 月 13 日至 2026 年 3 月 4 日的部分进口帕里斯帝汽车， 共计 357 辆 。 本次召回范围内的车辆，由于座椅防夹功能范围设定不足，可能在第二、三排电动座椅折叠时， 无法检测到乘员并发生夹住情况 ，且座椅靠背无法回位，增加乘员受伤风险，存在安全隐患。 现代汽车（中国）投资有限公司将通过授权维修站，免费为召回范围内的车辆升级车身域控制器、座椅控制器、多媒体车载信息娱乐系统软件，以消除安全隐患。
佬友们，我在用的耳机是苹果的AirPods Pro，平时在办公室佩戴开着降噪还行。现在每天上下班骑电动车，佩戴这个耳机，风噪特别大，什么都听不清楚。开着降噪也没有任何的效果。 所以想专门买一款适合骑电动车时候佩戴的，对于风噪处理比较好的耳机。因为骑电动车时候需要佩戴头盔，所以头戴式的耳机就没办法用了。需要入耳式的。谢谢各位佬。 19 个帖子 - 19 位参与者 阅读完整话题
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IT之家 4 月 16 日消息，当地时间 4 月 15 日，据外媒 TechCrunch 报道，福特宣布管理层重组，负责纯电动与技术战略的核心高管道格 · 菲尔德将离职。 ▲ 图源福特 菲尔德于 2021 年加入福特，曾在苹果负责特别项目，并在特斯拉担任工程高级副总裁。他早年也在福特任职，此次回归被视为推动 CEO 吉姆 · 法利战略转型的关键举措，目标是提升福特在软件与纯电动领域的竞争力。 在任期间，菲尔德直接向法利汇报，负责整车技术体系，其中还包括软硬件架构、驾驶辅助、车联网及数字工程工具等核心领域，实质上掌控 福特与林肯车型的技术开发方向 。 菲尔德也是福特组织重构中的关键人物之一，公司将业务拆分为纯电与数字服务、燃油车以及商用车三大板块。此外，菲尔德还主导内部 低成本纯电车型项目 ，即后来被称为先进开发项目团队的“臭鼬工厂”。 根据最新调整，福特成立“产品开发与工业化”团队，由首席运营官库马尔 · 加尔霍特拉负责。原由菲尔德领导的纯电与设计团队将并入其中。 新团队设定目标，到 2029 年将福特 + 商用业务的调整后利润率提升至 8%，并推进产品更新，按销量计算完成北美约 80% 和全球约 70% 产品线的换代，涵盖通用电动车平台、中型皮卡以及下一代 F-150 和 F 系列 Super Duty。 据IT之家了解，通用电动车平台由原“臭鼬工厂”团队开发，该团队现已更名为先进开发项目团队。曾负责该项目的前特斯拉高管艾伦 · 克拉克目前担任该团队副总裁。
IT之家 4 月 15 日消息，据科技日报今日报道，中国首艘、世界最大 740TEU 纯电动智能集装箱海船“宁远电鲲”号圆满完成各项试验， 正式交付启航 。 “宁远电鲲”号总长 127.8 米、型宽 21.6 米，设计吃水 6.2 米，载箱量 742TEU， 是当前全球最大纯电动集装箱海船 ，将投入宁波 — 乍浦（IT之家注：隶属于浙江省嘉兴市平湖市）沿海航线。 船上搭载总容量 19600 千瓦时的 10 个箱式电源，配置 2 台 875 千瓦永磁同步推进电机，年减排二氧化碳 1462 吨，全程零排放、零噪音、零污染，彻底告别传统燃油船舶排放痛点。 在关键技术方面，该船成功突破高能量密度电池管理、多能量均衡调度、高可靠冗余控制、轴系附件高度集成等技术，集成智能能量管理、智能推进控制、云船岸互联智能监控等系统， 实现全链条技术自主可控 。 船舶创新采用高压岸电充电 + 吊箱快速换电双模式，补给高效、周转灵活；严苛电池安全设计与动力冗余配置，筑牢纯电船舶安全防线。全船无舱盖设计大幅提升装卸效率，船艏减风阻造型可降低空气阻力 15%—20%，营运效益更优。
IT之家 4 月 15 日消息，当地时间 4 月 14 日，据路透社报道，Benchmark Mineral Intelligence 数据显示，欧洲汽油价格上涨正推动消费者转向 纯电和插混车型 ，3 月全球电动汽车销量实现今年首次同比增长。 数据显示，3 月全球纯电与插混车型注册量同比增长 3%，超过 170 万辆。欧洲市场表现尤为突出， 同比增长 37%，达到约 54 万辆，创下历史新高 。 该机构数据经理查尔斯 · 莱斯特表示，尽管注册量通常滞后于实际销量，但汽油价格上涨是本轮增长的重要推动因素。 莱斯特指出，澳大利亚、新西兰、越南和泰国等能源价格涨幅较大的市场，带动中国、欧洲和北美之外地区电动汽车注册量同比增长 79%。 IT之家从报道中获悉，在全球最大汽车市场中国，电动汽车注册量同比下降 14%， 降至约 85 万辆 。随着置换补贴取消以及购车税收优惠到期，自 1 月以来市场持续承压。原本依赖补贴购买小型电动汽车的中国消费者，正逐步转向更大尺寸车型。 北美市场同样表现疲弱。电动汽车 注册量同比下降 30%，至 12.2 万辆 ，这是美国补贴政策结束及政府提出放宽排放标准后，连续第 6 次同比下滑。莱斯特表示，“尽管这是补贴结束以来的最高单月数据，但整体回落趋势已经出现。”
IT之家 4 月 14 日消息，近年来，低速代步电动车（俗称“老头乐”）因出行便捷、低成本，成为部分老年群体短途出行的首选，但随着这类车型数量增多，相关交通事故也逐渐增多，如今多地陆续开始禁止“老头乐”上路。 据“山西交通广播”，山西晋中将于 2026 年 4 月 21 日开始全面禁止低速代步电动车“老头乐”在当地道路上行驶， 违规上路会被依法查处 。阻碍执法人员依法执行职务或者扰乱社会公共秩序、正常工作秩序的，公安将依据《治安管理处罚法》依法查处；构成犯罪的，依法追究刑事责任。 公开信息显示，北京自 2024 年 1 月 1 日起全面禁止低速代步电动车“老头乐”车辆上路及停放；而合肥、天津、淄博、三门峡、蚌埠等地也陆续推行限制禁止“老头乐”上路。
IT之家 4 月 14 日消息，劳斯莱斯向来不乏引人遐想的重磅新作，而明天其将揭晓一个一直在研发的新项目。在此之前，品牌已放出数张预告图，从车身轮廓来看，这款车型极有可能是一款全新敞篷车。 IT之家注意到，这张发布在社交媒体上的图片显示，新车拥有修长的引擎盖、低矮的车身，搭配大倾斜角度的挡风玻璃与短小的车尾行李箱盖。相比老款曜影，其造型更具冲击力与奢华格调，车身比例瞬间让人联想到造价不菲的专属定制车型浮影（Boat Tail）与逐影（Droptail）。 伴随预告一同发布的亨利 · 莱斯爵士名言，更是拉高了众人期待：“把现存的最好事物做到更好；若不存在，便去创造。” The Supercar Blog 率先发现了这组预告，并推测新车或许是闪灵敞篷版。尽管一切皆有可能，但将闪灵的车身线条与这张预告图叠加比对，二者匹配度并不高。 新车的车头与车尾设计，均与现款闪灵存在明显差异，车尾部分尤其神似逐影。不过劳斯莱斯已证实，本月即将首发的全新高级定制系列首款车型将为纯电动驱动。由此来看，两款车型大概率共享大量底盘架构，这款新车或许会被命名为闪灵敞篷版（Spectre Drophead）。 若果真如此，这将是劳斯莱斯自 2023 年曜影停产之后，再度推出敞篷车型，同时也会是品牌首款纯电敞篷车。 劳斯莱斯近年推出的专属定制车型，售价早已远超普通豪车范畴，堪称天价。据悉逐影单车售价超 3000 万美元（IT之家注：现汇率约合 2.05 亿元人民币），全球仅限量 4 台。
IT之家 4 月 14 日消息，小米官方宣布，米家电动剃须刀 Pro 套装版今日开启预售，4 月 21 日开售。 该套装主要提供了多功能无线充电基站、鬓角修剪器、鼻毛修剪器及定制礼盒，提供深锖色、双色版可选， 定价为 699 元，叠加国补后 594.15 元 。 京东 米家小米电动剃须刀 Pro 套装版【双色版】 旋转式三刀头超长续航全身水洗智能感应送男友男生礼物【重磅新品】 剃须刀 pro 套装 577.15 元 直达链接 2026 年数码家电政府补贴持续进行中，IT 之家为大家汇总国补领券地址，买数码家电之前记得领取： 点此查看 。 数码补贴： 点此领券 手机 / 平板 / 3C 数码支持 8.5 折政府补贴，不超过 6000 元的产品至高立减 500 元。 家电补贴： 点此领券 6 类家电支持 8.5 折政府补贴，单品至高补贴 1500 元。 据介绍，其中新增的多功能无线充电基站号称集充电、杀菌、风干多功能于一身，剃须刀放入基站后自动开启日常杀菌模式。 剃须刀本体方面，该产品内置双环波纹刀网，相比传统直槽刀网面积更大，捕须切剃效率更高，配合双环精钢刀片交叉往复、环抱切割，可让剃须体验更快更高效。 硬件方面，这款剃须刀自带高转速电机，可实现每分钟约 500 万次的高频切剃，自带智能芯片，实现每秒约 100 次实时高频检测，根据胡须浓密程度调节转速，刀架表面覆盖高密度硅基微珠，可形成顺滑水感涂层，缓解摩擦带来的紧绷和不适。 此外，这款剃须刀还拥有 360° 全向浮动刀头，配合上下浮动刀架可实现纵向、垂向、侧向、侧倾、横摆等多种剃须角度，灵活贴合不同脸型与面部轮廓，减少残留，内置智能压感传感器，可实时分析剃须力度，避免按压过重导致肌肤剃伤。 值得注意的是，该剃须刀还拥有一块彩色屏幕，可直观呈现工作模式、电池电量、旅行锁等运行状态信息，自带 Type-C 接口，标准模式下续航长达 95 天，增强模式下续航 90 天。 IT之家附该剃须刀详细参数如下：
IT之家 4 月 13 日消息，据汽车媒体 electrek 今天报道，大众首席执行官 Thomas Schäfer 最近承认，公司产品与消费者脱节， 将通过今年推出的新一代电动汽车阵容拨乱反正 。 这名 CEO 在一次媒体活动中坦言：“我很清楚，我们实际上正在失去立身之本。ID.3、ID.4 等现有产品已经缺少那种独特的品牌风味，无论命名方式还是外观与内饰设计，都不再像真正的大众汽车”。 他对此承诺，大众的新一代电动车产品线将重新找回方向，首款车型 ID.3 Neo 将在不久后发布。 ID.3 Neo 标志着大众从“数字编号命名”转向“车型命名”， 例如公司未来会推出 ID.Polo 、 ID.Cross ，以及取代 ID.4 的 ID.Tiguan 。 大众技术开发负责人 Kai Grünitz 在调研中发现，消费者们对现有车型的使用体验不太满意。他指出：“ 我们的用户期待实体空调控制按键 、 传统门把手等元素回归 ，同时我们还会将‘一眼就能理解的车型名称’带回来”。 最新谍照显示，改款 ID.4（即 ID. Tiguan）将更接近现款 Tiguan（IT之家注：途观），采用更传统的 SUV 造型和更加方正的前脸设计。希望大众能够重新赢得消费者喜好。
IT之家 4 月 13 日消息，据“合肥警方”官方今日消息，安徽合肥的部分路口推出了 非机动车专属的“信号灯” 。 合肥市公安局交管支队科设大队相关负责人介绍，过去非机动车在路口常与机动车混行、抢行，既容易引发剐蹭碰撞，也拉低了路口的通行效率，如今随着非机动车信号灯的启用， 骑行者可以依据专属信号有序通行 ，路权更加清晰，行驶也更加规范，路口通行效率和出行安全双双提升，交通秩序显著改善。 IT之家从官方介绍获悉，非机动车专属“信号灯”已在合肥的徽州大道与长江中路交口、南二环与宁国路交口等多个路口陆续亮相， 2026 年合肥全市将有 78 个路口迎来非机动车专属信号指示 。 ▲ 图源“合肥警方”公众号
IT之家 4 月 12 日消息，由车百会研究院主办的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。 华为数字能源 BU 智能电动产品线副总裁陈伟在此次论坛上透露，华为智能电动将推出全新品牌“华为智擎”，并于 4 月 22 日北京车展前夕正式发布。 陈伟认为，进入全面智能化时代后，在整个运动域中已经具备引入小模型的条件与机遇。他表示，华为将传统上百毫秒级的响应速度提升至毫秒级，使整车控制更加平顺丝滑，同时有效改善续航表现。 此外，华为正从过去单一部件的独立控制，逐步走向运动域融合式的精准控制，让整车驾驶体验更加平顺流畅，未来运动域还将与智驾域深度融合。 陈伟强调，智驾域决定了整车体验的上限，是用户体验的天花板；而运动域则决定了整车的下限，是安全可靠的底线，只有两者相互协同、紧密配合，才能实现整车从感知、决策到执行的全链条闭环。 IT之家注意到，华为智擎品牌此前已在量产车上应用 ——2026 年 3 月上市的广汽丰田铂智 7 全系搭载了华为智擎多合一高效集成电驱，电机效率达 97.5%，平台转速可达 22000RPM。 自 2020 年第一款总成上市以来，华为 DriveONE 累计与十余家车企展开合作，助力 50 多款新能源车型成功上市，动力总成累计发货量超 240 万套。其中，2025 年全年就实现了累计发货 100 万套，进入年发货百万时代。 2026 北京车展将于 4 月 24 日至 5 月 3 日举行，届时华为深度赋能的“五界三境”旗下多款新车将集中亮相，预计将包括问界 M6、尚界 Z7 家族、智界 V9、华境 S、启境 GT7、奕境 SUV 等多款车型。
IT之家 4 月 12 日消息，4 月 11 日，2026 智能电动汽车发展高层论坛在北京正式开幕。论坛期间，“全球甲醇电动生态联盟”宣告正式成立。 据吉利介绍，本次由车百会研究院发起设立的“全球甲醇电动生态联盟”将通过搭建面向全球的甲醇电动产业合作平台， 覆盖整车、非道路、核心零部件、能源企业、科研机构、行业组织、投资机构等成员单位 ，旨在构建开放共赢、可持续的全球甲醇电动产业生态，共同推进甲醇技术在全球的落地普及。 IT之家注意到，首批成员代表包括中国汽车技术研究中心、工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会、全球甲醇行业协会、吉利远程新能源商用车、博世智能出行集团中国区、奇瑞商用车、玉柴集团、江淮汽车、威孚高科、香港理工大学、大龙洋石油等。联盟首次活动“甲醇电动论坛 2026”将于今年 6 月在香港举办。 吉利控股集团董事长李书福在演讲中提到， 甲醇的能量密度相当于锂离子电池能量密度的十几倍 ，换句话说，相同运载能力的车辆，锂电池车的自身重量相当于甲醇电动车自身重量的两倍，汽车的自重越大，能耗当然也就越高，锂离子电池汽车已经在中国大规模应用，效果非常好，很受用户喜爱，但是，由于一辆锂离子电动车的重量相当于两辆甲醇电动车的重量，甲醇电动车存在一定的开发研究潜力。
4 月 12 日下午消息，在智能电动汽车发展高层论坛 2026 期间，长城汽车智能化产品副总经理佘士东与媒体对话。 谈及汽车智能化的趋势，他表示，一是多动力需求将成为普遍需求，而非仅新能源快速增长；二是整车 AI 将实现智能体化，不再是单纯的人机交互系统，而是以整车智能体为中介，用户与智能体仅通过自然对话和主动服务两种形态交互。 目前长城已推出司机智能体和座舱智能体，未来两三年整车智能体化目标将更加明确，智驾用户粘性也已从个位数快速提升至 30% 以上，逐步普及日常使用。 对于长城汽车的自研智驾方案进度，他表示，长城汽车的策略是分层自研 + 开放共创：旗舰级车型后续将深入自研，因端到端体验需纳入转向结构、动力底盘等执行器参与模型训练，目前行业仍处于早期阶段；普惠级车型将完全替换为自研方案，可实现高速场景好用、基础场景可用；中间档位车型仍会开放接受行业优质解决方案，与自研方案互补。整体而言，并非完全替代供应商，而是逐渐渗透。 他总结，长城汽车的智能化转型经历了三个阶段，各有得失。 第一阶段是平台化攻坚，解决了车型多、品牌杂导致的软件版本混乱问题，推出咖啡 OS 3.0 后实现全品牌界面、操作统一，达成年均 2-3 次 OTA 高速迭代； 第二阶段是用户深度运营，通过 1000 多次用户沟通、60 多次 48 小时跟随调研，实现全面 to C 转型，OTA 用户满意度超 90%，但也发现用户个性化需求差异大，产品经理难以全覆盖； 第三阶段是智能体落地，提出以 AI 智能体解决个性化需求，打造千人千面的服务，目前仍在推进中，挑战是缺乏成熟的行业合作伙伴，需自主积累数据与垂类模型。
IT之家 4 月 12 日消息，4 月 11 日举行的智能电动汽车发展高层论坛上，蔚来创始人、董事长李斌表示智能电动时代的快速迭代导致大量浪费，往往一款车产能爬坡刚完成就需要进行迭代了，这些都是资金， 因此一款车浪费几个亿很正常 。李斌呼吁统一电芯标准化和芯片统一化，表示这将为行业提供超千亿元的降本机会。 李斌表示，现在整个行业遇到一样的问题，“花无百日红”， 很难有一款车热销一年 ，一款车刚推出来很受追捧，订单很多，企业产能爬坡，但是等产量跟上了，订单又没了。他认为，当下行业的压力还是盈利的压力， 电动汽车产品迭代加速，让供需平衡难度增大 。 ▲ 神玑 NX9031 IT之家注意到， 在 3 月 19 日举行的先进制造业峰会上 ，李斌也表达过类似观点。他当时表示，当前汽车半导体产业正面临 AI 算力需求激增、芯片体系碎片化以及供应链波动性增强 三大关键挑战。蔚来正通过自研与定制芯片，构建面向智能化时代的核心能力，持续优化高价值芯片的性能与成本。 同时，蔚来正推进车用芯片“归一化”与“标准化”的工作， 目标以不超过 400 种规格覆盖整车芯片选型 ，提升规模效应与系统效率。李斌预计到 2027 年，蔚来车用半导体国产化率将达 35%-40%。